投资90亿元建一座大桥，其中超过50亿元都是别人先掏荷包，把桥建好之后政府再分期付款。武汉市城投集团昨透露：武汉鹦鹉洲长江大桥将由央企采取BT模式建设，这是“桥都”武汉的首座“BT大桥”。
鹦鹉洲长江大桥是武汉第8座长江大桥，项目估算总投资为90亿元，其中正桥投资约50亿元，其余为配套工程投资。此前，武汉在长江上已建设7座大桥和一条隧道，其建设模式均为政府投资，企业建设。“鹦鹉洲长江大桥是武汉第一座采取BT模式建设的大桥。”武汉市城投集团介绍，目前武汉市已与中国中铁股份有限公司签署战略合作框架协议，签约鹦鹉洲长江大桥正桥部分建设项目，总投资为51.7亿元。
据悉，中铁股份将垫资修建鹦鹉洲长江大桥三塔悬索桥主桥、两岸引桥及上下桥匝道。施工的工期为44个月，工程完工的验收证书签发之后，武汉市将在3年内分期付款回购。
去年8月，鹦鹉洲长江大桥奠基，并开钻第一根实验桩。目前施工进展顺利，大桥2号主桥墩钢围堰已成功定位。
“BT”是“Build”（建设）和“Trans－fer”（移交）两个英文单词的缩写，意即“建设——移交”，是政府利用非政府资金，来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。投资方完成工程建设并通过验收后，再将工程移交给政府，最后政府给投资方“结账”，此举能够大大缓解政府资金压力。