长江商报消息 “十三五”交通建设大幕提前拉开，利用黄金水道优势优化交通基础设施，318国道荆州段改扩建、鄂州客运换乘中心将实现公路客运与客专和城铁无缝对接……总投资130亿元的45个公路水路建设项目集中开工，湖北省“十三五”交通建设大幕提前拉开。
湖北此次集中开工45个项目，共有23个公路项目，覆盖十堰、宜昌、襄阳、荆州、随州、天门等8个市（州）；12个水运项目，将为湖北新增千吨级航道50公里。
长江商报记者了解到，湖北省交通运输厅在“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群、中部地区崛起、集中连片特困地区扶贫开发、新型城镇化建设等重大战略机遇下，集中开工一批重大工程项目，形成公路、铁路、水运网，承接国际和沿海产业转移，推动湖北产业结构优化升级。
23个公路项目同日开工
11月20日，湖北省45个公路及水运项目在同一天集中开工，总投资约130亿元。这标志着湖北省“十三五”交通建设大幕提前拉开。
长江商报记者从湖北省交通运输厅获悉，此次集中开工的45个项目中，共有23个公路项目，总投资67亿元，总里程528公里，覆盖十堰、宜昌、襄阳、荆州、随州、天门等8个市（州）。业内人士分析，湖北一天时间内这么多大项目“集体”开工，是实现“十二五”完美收官、顺利接棒“十三五”开篇的一项重要决策，意义重大。
开工的23个公路项目，建设里程共528公里，总投资67亿元。其中，一级公路6个共228公里，二级公路17个共300公里，部分项目与国道318、107、207关联，国道318荆州段的改扩建工程较受瞩目。
11月23日，在318国道荆州东门段，来往的车辆络绎不绝，载重大货车、小轿车、大客车从此经过，路面早已被压得坑洼不平。318国道作为全国重要的交通枢纽，不少外地车辆由此经过，这条原本只有9米宽、两车道的道路，变得更加狭窄。
湖北省公路局相关负责人告诉长江商报记者，根据规划，318国道荆州段改扩建工程全长52.19公里，总投资14亿元，工程完工后，将扩宽至24.5米、4车道。今后从该国道上沪渝高速公路更便捷，老318国道将作为城市道路，在缓解交通压力、改善路面状况的基础上，加大道路两边绿化、亮化建设，为城市的交通发展发挥作用。
长江商报记者获悉，此次公路开工项目有5个在荆州，宜昌、天门也各有4个项目。除荆州外，宜昌郧县五峰至将军河段改扩建工程，将按照二级公里标准建设，优化区域路网结构，构建汉江生态经济带；恩施318国道利川绕城一级公路是当地城市路网“十三五”规划的重大项目，分为北线、南线、西北线3段，全长约29.05公里，总投资近15亿元，完工后将有效分流过境交通，改善城市交通路网状况；荆门市327隧道钟祥客店至张集段改建工程，全线按二级公路标准进行改建，全长30.7公里。
目前，这23个项目工可、初设审批已基本完成，部分项目施工图设计审批、施工和监理单位招标等工作同步推进，个别项目开展征地拆迁、施工放线等工作，基本能满足提前开工要求。
新增50公里千吨级航道
湖北同时开工的还有12个水运项目，总投资47.6亿元，将新增千吨级航道50公里。
湖北省港航局相关负责人告诉长江商报记者，本次有12个港口航道项目集中开工，总投资47.6亿元。其中航道工程项目3个，总投资6.6亿元。
在众多工程中，不乏新上的重要项目。长江商报记者了解到，3个航道工程中投资最大的为孝感汉北河新沟船闸工程，投资3.82亿元；其次是投资 1.96亿元的黄冈蕲河河口至西河驿航运开发工程、投资0.84亿元的恩施三峡库区支流（小溪河、沿渡河）航道整治工程。
“这些项目建成后将新增1000吨级航道里程50公里，改扩建500兼顾1000吨级船闸一座，增加过闸年货运能力732.6万吨。”湖北省港航局相关负责人说，这些巷道将对构建湖北省长江中游航道体系、构建综合运输体系，促进区域经济社会发展将起到重要作用。
总投资41亿元的9个港口工程项目，包括投资15.51亿元的鄂州港三江港区综合码头一期工程、投资4.8亿元的武汉港中交二航局阳逻生产基地码头工程、投资4.64亿元的荆州港朱家湾综合码头二期工程、投资6.22亿元的荆州港荆州开发区工业综合码头工程、投资2.79亿元的团风港罗霍洲作业区一期码头工程、投资3.14亿元的襄阳港小河港区综合码头一期工程、投资2.54亿元的襄阳港陈埠港区综合码头工程、投资0.84亿元宜昌港兴山港区峡口旅游码头改扩建工程、投资0.5亿元的恩施港汾水港区大清江综合码头工程。
长江商报记者了解到，这些项目建成后，将增加货物吞吐能力2086万吨，集装箱31万标箱，客运87万人次；将对构建长江中游铁水公空有机衔接的多式联运体系，提升区域竞争力，促进当地经济快速发展，促进长江经济带开放开发具有重大作用。
除公路和水路外，还有5个客运站和5个货运枢纽（物流园区、中心）项目开工，总投资15.5亿元。其中鄂州客运换乘中心总投资3.25亿元，建成后将实现公路客运与武九客专、武鄂城铁的无缝对接；襄阳汽车客运西站总投资1.2亿元，打造用换乘连廊，将停车场划分为长途客运、县市客运、郊县短途客运以及出租、社会车辆到发区，旅客可通过专用廊道实现有序换乘。
综合交通体系推动产业升级
“十二五”以来，湖北省交通运输厅抢抓“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等重大战略机遇，推动湖北交通大建设、大发展。湖北省交通运输厅厅长尤习贵说，预计“十二五”期间，湖北可实现交通投资超过4200亿元，为“十一五”期间的2.2倍。
是谁在为交通建设买单？多位业内人士对长江商报记者表示，湖北是长江经济带“枢纽”省份，优势地理位置吸引外来投资。除国家、省财政补贴，很多地方项目由地方筹措资金。记者查阅大量资料看到，如宜昌郧县五峰至将军河段改扩建工程，在湖北省发改委可行性研究报告的批复中，该项目估算的10663.9万元投资，除按相关投资政策申请省补助资金外，其余资金由郧县人民政府自筹解决。
一个个大工程项目相继开工，今年湖北交通建设投资规模有望稳居全国第三。尤习贵说，今年1—10月，湖北累计完成投资952亿元，特别是普通公路完成投资498亿元，同比增幅达42%，为同期高速公路建设投资355亿元的1.4倍，为超额完成全年目标任务打下基础。
湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中心主任秦尊文说，产业是经济社会发展必备条件，离不开基础设施做支撑，尤其是交通基础建设。湖北省一天集中开工45个公路及水运项目，为“十三五”开篇起了个好头。
秦尊文表示，长江横贯湖北省境1062公里，占长江干线的38%，居沿江各省市首位，湖北首批12个水运项目开工，正是湖北利用自身黄金水道优势，优化交通基础设施。此外，项目开工的城市中，有很多不是沿长江城市，如襄阳、十堰、荆门、天门等市。长江经济带建设需要打造立体、多元化交通，构建现代化综合交通运输体系，形成公路、铁路、水运网，承接国际和沿海产业转移，推动湖北产业结构优化升级。