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桥梁颤振
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桥梁颤振是指在平均风作用下，作为空间结构的桥梁系统，从流动的空气中不断吸收大于结构阻尼耗散的能力所起到的发散性气动力自激振动。桥梁颤振研究是空气动力学的一个分支学科。基于分离流扭转颜振理论的Scanlan方法或Herzog近似公式以及中国桥梁专家项海帆教授创导的基于多振型耦合颤振机理的三维颤振状态空间法。国内外大量的桥梁颤振研究结构表明，提高桥梁颤振临界风速的有效方法是提高桥梁抗扭刚度，改善桥梁截面的气动外形和改变振型相似性等。
[1]
- 中文名
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桥梁颤振
- 性 质
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振动
- 特 征
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发散自激振动
- 优 点
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可以发生在任意一种主梁截面
桥梁颤振是桥梁抗风设计时需要考虑的一种破坏性的纯扭转或弯曲和扭转耦合的发散自激振动，当其达到临界风速时，振动的主梁通过气流的反馈作用不断吸收能量克服结构自身阻尼，导致振幅逐步增大直至结构破坏，颤振几乎可以发生在任意一种主梁截面形式中，只是颤振临界风速大小不同而已。
- 参考资料
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1.
杨广文．交通大辞典：上海交通大学出版社，2005.01
